当前位置:永利皇宫>表演秀>高速铁路 结果展示 高速铁路勘察设计,电气化勘察设计院,电气勘察设计院,工作业绩,中铁快运设计院,中铁快运设计院,工作业绩,建设,铁路电气化工程,铁路线路,桥梁,隧道工程,公路工程,城市轨道交通工程,房屋建设工程,通信信号电力工程国(外)工程获奖工程工业制造铁路电气化产品房地产开发检测试验咨询监督运维工作合作 initTabs(); 新闻排行榜 ▪建立一个创新的公司建立一个伟大的品牌—— ...... ▪集团公司中标汉石高铁孝感至十堰... ▪经济日报人民铁路新闻:商河航翔...... ▪运输管理公司的北京管理部门在北京和上海开始...... ▪集团公司中标郑湾高速铁路河南段“四... ▪集团公司拥有金融共享服务中心...... ▪集团公司签署以色列特拉维夫轻轨...... ▪吉庆高速铁路建设启动劳动竞赛开工建设...... ▪一家公司中标无锡地铁1号线南延线... ▪福州地铁2号线联络网第一条线成功... 细节 .title_xilan { 宽度: 96%; 保证金: 0自动; LINE-HEIGHT: 50px; TEXT-ALIGN:中心 } .title_xilan h1 { FONT-WEIGHT:粗体; FONT-SIZE: 20px; 颜色:#000; } .line_xilan { BORDER-TOP:#999999 1px solid; LINE-HEIGHT: 30px; BORDER-BOTTOM:#999999 1px solid;宽度: 94%; 保证金: 0自动; 填充: 0 1%; } .content_xilan { FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 2em; PADDING-TOP: 20px; PADDING-bottom: 20px; 宽度: 96%; 保证金: 0自动; 溢出:隐藏; } .content_xilan img { 宽度: auto!important;宽度: 860px;最大宽度: 860px; } .serialise_xilan { 文本对齐:右; } .relative_xilan { 宽度: 96%; 保证金: 0自动; } .relative_xilan h4 { 字体大小: 16px; 字体系列:'microsoft yahei'; 字体权重:粗体; 颜色:#4d4d4d; } 兰新高铁 —— 发布日期:2015-05-11作者:来源:浏览器:13463 [中小型] Window._bd_share_config={'common': {'bdSnsKey': {},'bdText':'','bdMini':'2','bdMiniList': false,'bdPic':'','bdStyle':' 0','bdSize':'16'},'share': {}}; with(document)0 [(getElementsByTagName('head')[0] || body).appendChild(createElement('script')) .src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=89860593.js?cdnversion='+〜( - new Date()/36e5)];2014年12月26日上午10点,兰州西站首个动车组退出平台,标志着兰新高速铁路正式开通。这是中国铁路建设史上的又一重要里程碑。

这条1776公里的兰新高速铁路是世界上最长的高速铁路,建设里程最长,海拔最高,风量最大。作为中国高速铁路“四电”工程建设的龙头企业,中国铁路电气化局承担了蓝色新高速铁路甘肃(苏)清(海)段1066公里的电力,牵引供电系统集成,采购,安装,调试,调试,四个电力配套房,声障和防灾系统等专业建设任务。

2013年1月,中国铁路电气化局动员精英士兵聚集在西北,开启了甘青战斗的序幕。在中国铁路电气化局启动之初,提出了“在高原地区和风区建立世界级电气化项目”。在这一目标的鼓励下,5300名干部和员工在西北高原作战,组成了攻击高原戈壁的运动,创造了世界一流的高速铁路。章节。

挑战“比山高、比风大”

时代赋予了中国铁路电气化局在白雪皑皑的高原上对抗丝绸之路高铁的使命和责任,但艰苦的自然环境,繁重而紧迫的任务和许多其他困难给中国铁路电气化带来了前所未有的挑战。 。

高山,大风,高寒,缺氧,高温,干旱,这是沿着兰新高速铁路甘清段留下的第一印象。整个区域横跨黄土高原,青藏高原,祁连山和河西走廊的“四大地貌单元”。青海大岭山和祁连山平均海拔3300米。冷和缺氧,空气氧含量仅为大陆的60%。太阳辐射在全国排名第二,年平均气温低于零,永久冻土分布;玉门气候干燥,干燥季节长,昼夜温差大,极端最高气温41.3°,极端最低气温零下34.5°。安溪风区的平均风日为140天,最大风速为10天或以上。

然而,挑战远不止于此。

兰新高速铁路干清段全长1066公里,包括兰州和西宁两个铁路枢纽。几乎涉及所有领域和各种专业建筑。联络网安装专业支柱38,907支,腕臂53339套,导框架2,772公里; 20个新的牵引变电站,60个新的AT(区),总建筑面积50,640平方米。屏障专业吸音板安装面积54387平方米,隔音窗安装面积18410平方米;防灾专业电缆敷设329.7公里,风雨监测点安装在162处,监测单元安装156套。与此同时,沿线还有许多桥梁和隧道,许多高墩,多处交叉,许多干扰,许多行业,许多环境影响因素,兰州和西宁的两个铁路枢纽有多条电缆,很多关节,许多临时任务和不可预见的因素。不止一些测试。

如此大量的工程,如此复杂的施工条件,施工期仅为21个月! 2012年5月,施工单位进一步明确了2014年底兰新高速铁路开通的坚定目标!更紧急的是:控制项目,冻结期为七个月。祁连山隧道群只能在2014年6月之后建设条件,从而减少了车站建设的时间。这给车站后的施工组织,安全管理和组织协调带来了巨大的挑战。

聚合优势资源 解决高原施工难题

中国铁路电气化集团充分利用高专业集中,专业技术系统集成和一体化的综合优势,在兰新高速铁路建设中。通过优化施工组织,科学配置资源,系统优化技术方案和战斗等方法,科学地解决了施工期,材料和高空施工等问题,确保了项目的高质量开放。时间表。

优化施工组织,解决施工期问题。从乌鲁木齐局到兰州局,青藏公司,兰州枢纽和西宁枢纽,明确相互关键点,逐一打破影响因素,是甘肃如期完工的关键。中国铁路电气化局着眼于“把握建设黄金时期”的总体思路,先后完成了乌克兰局建设的重点安排,乌克兰局的联合筹建工作,兰州枢纽准时,并对祁连山子系统优化施工组织进行联合检查,先后计算并安装了风区腕臂成套技术,门源冻土段地面处理方案兰州西电缆的过渡方案,六区的建设过程,祁连山的高空隧道群,优化了方案和关键材料供应方式,提高了管理效率,得到了高度认可。建设单位。

加强材料供应,确保施工需要。经过对铁路基础设施市场物资供需和西北地区冬季道路交通状况的深入分析,中国铁路电气化局提出了“抢早+对接+共同供应”的物质保障计划。 。在项目开始时,它迅速组织了材料和招标的采购,并相继应用了117个包。这些材料提交了4次公开招标,并组织了8次设计联系。主要供应商分为两个级别,主要负责人。根据既定目标,所有大型设备在2013年底降雪前交付使用,为2014年整体施工期提供了坚实的保障。

为房屋建设的后续施工创造条件。 “四个电力项目,住房建设第一。”鉴于西北地区初冬,冻结期长,交通条件差,以避免冬季施工对项目质量,安全,进度和成本的不利影响。 ,中国铁路电气化局迅速集中全线住房建设资源的配置。冻土段地基处理方案及施工工艺。在中标后的20天内,设计院将最终确定征地红线图的交付时间。住房建设项目的开工率将在三个月内达到83%; 90%的住房建设将在8个月内完成;整个生产线上的321个房屋将在进入冬季之前满足设备安装条件。

集中精力解决高空建筑问题。祁连山岳岭段平均高度为3200米,是兰新高速铁路最高海拔,人口密集的高原隧道群。针对高空缺氧,劳动效率低,站后滞后,运输不便等问题,项目部坚持安全,科学,应用,效率的原则,优化施工组织模式,合理配置机械资源,加强施工。人员安全保护等措施采用机械化施工代替人工施工,降低劳动强度,缩短高原施工时间。 2014年10月,项目部组织了张掖分公司,西宁分公司11组铁路机械和1800名员工,并连续45天抗争,有效完成了祁连山隧道集团联络网的建设任务。

攻击“卡脖”项目。位于赵鼻山隧道和大阪山隧道之间的第六个分区是兰新高速铁路最终启动的第四个电气辅助房。由于隧道施工前的施工限制,实际施工期比计划施工期延迟15个月。渣土的施工长达7米,这使得设计变更将基础溶液桩的深度增加到22米。在不到200平方米的狭窄斜坡区域,堆积了179堆。时间紧迫,难以想象。为解决六个部门的建设问题,中国铁路电气化局领导和专家组多次深入优化建设应用方案,增加各种资源配置。在高寒和缺氧的极端条件下,150个团伙和建筑工人每天24小时轮换24小时,人力,机械和资金都是“超限”投资,确保了成功。 12月10日,第六区通过输电,为整个运营线路的开通奠定了基础。甘青公司高度评价了中国铁路电气化局甘肃队在六个部门的艰苦奋斗中的顽强作风,“勤奋拼搏,勇敢拼搏,拼搏奋斗”。

从石班墩到红流河试验段,对兰州枢纽进行了联合转移试验,西宁站转移到祁连山隧道群进行攻击。从干潭滩变电站到兰新高速铁路干清段的电力顺利开通。在兰新高速铁路建设过程中,有无数紧迫而危险的任务。中国铁路电气化人民敢于拼搏无私奉献,充分展示了“国家队”的优秀技术和风格。

高标准精细施工 建造高品质高原高铁

作为兰新高速铁路干庆段四电系统集成商,本集团在整个项目实施过程中实施了具有行业领先技术能力和系统集成优势的精细化建设,创造了高稳定性,高平稳性和高稳定性。精确。高度可靠,高安全性的精品项目。

建设高度稳定的风区接触网络。为保证风区接触网结构的稳定性,兰新高速铁路干清段腕臂绝缘子采用瓷棒绝缘子,弯曲载荷增大;锚段的长度和跨度的长度缩短了10%;在安溪风区,改变了轴承线的接触线和锚线,并使用接触线和支承线来制作线锚固方法。为了满足极端环境下接触网部件的稳定性,接触网部件的振动试验首次从200万次增加到300万次,疲劳试验从500,000次增加到750,000次首次;零件和部件也满足,在最大工作载荷的1.5倍的应用下,损坏不能保持72小时,并且接触网锚固件试验的损坏载荷大于工作载荷的3倍,并且风区使用的接触网部件更具高振动和高负载性能。

实现高清蝴蝶结网络关系。兰新高速铁路甘青段采用接触网线恒张力架设置的高速接触网代表全过程技术。为了实现弓与网之间的良好关系,集团公司实施了安装测试数据,使用数字工具进行接触悬挂调整并实现单个位置的精确计算,将导线微调误差控制在0.5厘米以内。采用恒张力布线技术优化工艺,接触线在拉丝过程中保持特定的张力,使接触线接触后接触线的平直度误差控制在0.1 mm /米同时,通过受电弓的空气动力学试验,通过综合指标确定接触网的性能和安全性,优化了弓与网之间的关系。

实现高精度元件安装。为提高接触网组件的安装精度,本集团基于CPIII精密测量网络,采用先进的测量设备精确定位接触网柱,并采用自主研发计算软件准确预先计算支柱。装配和整个悬挂绳。兰州,西宁,张掖,玉门的腕臂预匹配模型和四个物流预配中心的建立是定制和加工的。所有紧固件均为数字扭矩扳手,以确保不同部件中紧固件的不同扭矩要求到位。整条生产线配备德国进口FM3LD激光测量仪。在平推验收过程中,接触网工程的所有技术指标均合格,几何结构尺寸已达到验收标准要求,接触网相邻悬挂点之间的高度差不超过2mm。 8mm标准高于验收要求,提高了弓网关系的平滑度。

加强高可靠性质量控制。为确保蓝鑫高速铁路牵引供电系统的施工质量,本集团通过实施质量实名管理,工艺卡管理和质量层,实施了所有安装程序,实现统一闭环管理。监督最大限度地提高质量控制效率。 。施工人员的每项工作必须按照工作单和质量控制卡完成,并严肃履行责任书。接触网安装的关键环节为接触网安装工艺卡,便于施工人员在施工过程中随时检查和掌握,提高安装质量,达到标准。操作层在施工过程中实施“质量三检”系统,每次操作完成后进行各自检;有关专业人员进行移交和互检;进行全时安全检查并形成记录。每个分部安全部门在完成后进行施工前指导,施工过程监督和关键部件的检查。无线电通信局安全部门对分支机构之间的关键环节和交叉检查进行专项指导,及时发现和消除潜在的质量危害,确保项目质量始终处于可控状态。

构建高安全性的监控系统。兰新高速铁路干清段采用了全面的防灾安全监测系统。对于防灾工程,有许多专业接口,结构复杂,安装精度要求高,交叉操作多,电缆敷设困难,电缆保护困难,协调工作量大。该公司组织技术人员自动化远程监控和调度系统。 (SCADA)的施工方案已经多次优化,实现了牵引配电站,接触网和车站所有电气开关的遥测,遥控,远程通信和远程观测,使兰州,西宁和乌鲁木齐调度中心监控人员及时了解全线各交换机的切换状态,实时控制牵引供电系统关键设备的运行,实现对牵引供电系统的集中监控兰新高速铁路供电及供电设施。

在兰新高速铁路甘青段建设中,集团公司始终坚持“敢于负责,负责任,负责任”的制度整合理念;兰馨以“精致,精确,精准,精致”的精心构造理念,实现了自己的目标。高速铁路甘青段的目标是创造优秀的目标。

特色党建活动 促进生产发挥五大作用

面对恶劣的自然环境,艰苦的建设和生活条件以及复杂的安全管理形势,自建设之初,集团的甘清党工作委员会就把握“抓党建,促进生产”的工作理念,大力加强和创新了项目的党建思想。政治工作为项目的顺利进行提供了强有力的思想保证和组织保障。

为了把握这个想法并引领变革的概念。项目一开始,甘清项目部从项目管理团队,运营管理团队到施工作业水平,加强高铁概念和高铁意识教育,牢固树立高铁建设“高铁无小事”和“精致,精确,精确,精致”的理念。通过分级培训,事故案例预警教育和高铁技术竞赛,参与人员的施工技术水平将不断提高。

以项目特色文化建设为载体,提升精神。 2013年7月,集团公司党委正式在兰新高速干线甘清段正式提出了“在高原地区和风区创建世界级电气化工程”的目标。在工程实践中,本着“缺氧,缺乏精神,缺水,缺汗,海拔更高,士气更高,热情更大,热情更大”的精神和“绿色精神”,“坚硬,强硬的“风格。鼓励大多数参与的员工参与对抗高原戈壁并创造世界一流的精神已成为一种精神动力。

利用党建活动的特点作为载体,激发活力。创新“创新,学习,攻坚,服务为本”的党建品牌四大特色是赣江党委工作委员会在自然环境,戈壁两个自然环境,八个勤劳地区和三个地区的工作委员会多民族地区加强党组织建设,实现殖民地区党建工作的重要实践。玉门分局创新党委工作委员会建立了三个联动机制:党政联动,党组联动,内外联动,突出创新,效率,降低成本,提高效率,实现技术创新和艰苦研究两大主题。 17项发明和成就。张掖科学习党工作委员会采用“创新学习方法”,用“微信”向党员发送政策文件,新闻和时事,工程信息,安全警示和操作指导。项目党委员会简化了出版物的内容,并突出了内容。简洁明了,让党员和员工易于学习,理解和易记。西宁分局勤劳党委工作委员会紧紧围绕抓好困难和艰辛的主题,牢牢把握加强思想领导,后勤保障,示范作用三个重点。在海拔3300米以上的高原地区,建立了四个“高原”。党员突击队。“兰州分局服务型党工委着重建设强大的服务队伍,构建服务平台,拓展服务导向,开展技术服务队伍”能力提升“竞赛。党员干部”三来一一带“活动和党员服务队的理想和信念教育活动,建国工人”隧道食堂“和党工委书记”链接到心脏热线。“

以“工人之家”建设为载体,力量的整合促进了和谐。 “为高原戈壁工人建设一个安全幸福的家园”是甘清党工作委员会提出的建设“戈壁生态站”和“高原没有地方”的“三工”建设的总目标。超过3000米。“在三个行业的建设中,每个运营团队都建立了网络连接,建立了员工书店,配备了体育和娱乐设备,并定期组织各种员工友好赛和小型体育赛事。在高原地区,医疗和保健服务点被转移到施工线,并为5300名参与的员工进行了全面的体检。在远离市区的施工站,开设了“员工超市”和“员工卫生间”,方便了现场员工的日常生活,降低了生活成本。

以党员先锋为载体抓住它。甘清党工作委员会将兰州变电站乐都变电站,西宁子行业变电站和玉门分局联络网试点部分作为全线党员示范项目,并通过建立示范项目来推动整条线路卓越的工程,进一步加快施工进度。西宁新柴滩变电站与张掖市祁连山隧道的接触网是全线最紧凑,最困难,最安全的控制项目。党的工作委员会通过党员先锋工程的建立,使党员在建设和生产中发挥示范作用,从而激发了参与建设的员工的内在动力,实现了项目的既定目标。全面设立268个党员安全岗位。党员履行职责,履行工作范围内的安全生产责任,对责任区负责,成为员工周围的“保护神”,建成了甘清线。安全保障。

近两年来,恶劣的自然环境,艰苦的建设条件,繁重的工程量,紧张的施工期,都考验了中国铁路电气化局甘肃队的坚韧不拔。随着蓝新高速铁路全线的开通和运营,中国铁路电气化局集团实现了全面掌握高原地区和大丰区高速铁路技术牵引供电系统技术的目标。集团甘青项目部以优秀的管理赢得了各方的肯定和各方的赞誉。它赢得了青海省工人先锋和机车奖章的荣誉。

相关阅读 函数doZoom(size){document.getElementById('zoom')。style.fontSize=size +'px'}jQuery.noConflict(); jQuery的(函数(){ 如果(jQuery的( '#shortTi')。文本()。长度> 3){ jQuery的( '#' 线)示出了()。 }其他{ jQuery的( '#' 线)除去(); } }); 中国铁路电气化局内部网站 一家公司 三家公司 城市铁路公司 西安电化学公司 西安电气服务公司 保定党校 衡水铁路电气化学院 永利皇宫工具有限公司 建筑公司 沉阳电化公司 物资贸易公司 建筑业网站 铁道部 数字铁路网 新闻媒体网站 中国经济网(经济日报) 人民的铁路 科技日报(神户新闻) 中功网 明亮的网络 央视 新华网 人民网 生活服务网站 百度 凤凰网 腾讯 网易 搜狐 新浪 股份公司系统网站 中国铁路总公司 中国铁路新闻 中铁一局 中铁二局 中铁三局 中铁四局 中铁五局 中国铁路第六局 中国铁路第七局 中铁八局 中国铁路第九局 中铁隧道局 中铁桥局 第二家公司 中国铁路快运 天津电化学研究所