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全国模范工作者林云芝,中共党员,40岁。他毕业于清华大学,获得电气工程硕士学位。他是教授级高级工程师,目前是城市铁路公司的总工程师。凭借在电力电子技术和超学科,跨系统超集成能力方面的深厚研发优势,他在中国城市轨道交通建设实践中实现了概念创新,模型创建,建筑设备研发和新技术推广。 。二十三项成果,解决了27项技术难题,获得6项国家新实用新型专利,并出版了3部学术专着,为全国城市轨道交通技术进步做出了贡献。

他写了一个新的生活高峰

2008年,33岁的林云芝做出了重要的人生选择:放弃研究所技术总监的职位和高薪,成为集团公司引进的高端人才。通过不懈的努力,他迅速成长为轨道交通建设领域的技术领导者,并通过他的突破,实现了人生的新高度。

从理论研究到项目实施。林云芝承认,只有在中国铁路等龙头企业,他的理论研究才能转化为实际的项目成果。在他负责的北京地铁15号线——的第一个项目的建设中,第一个项目的建设和调试由过程和逻辑关系构建,每个子系统的节点信息被动态掌握。这是中国第一次。创建了包括车辆,信号,电源,通信等429个子系统的全部功能记录,开创了中国地铁建设史上的先河。

从小到小的皮革到模型的升华。在地铁施工现场,林云芝住在董事会会议室,看图纸,经营现场,并致力于研究各项新技术和新技术。从接触轨探测器,多功能接口测试仪,焊接夹紧装置,轨距检测等小型创新,小型发明到动态检测车辆等“四大装备”成功研发到数据型电机列车联合调试试验模式在城市轨道交通建设的全面推进中,他的创新不断推动城市轨道交通建设的技术进步。

从林云芝到“林云之创新工作室”。北京市工会联合会成立了“林云之创新工作室”。他的团队成员遍布公司的所有项目,已有47人成长为公司的技术标杆和顶尖人才。各类技术创新不断涌现,完成2项国家级施工方法,1项省级施工方法,16项国家发明和实用新型专利,33项省级以上质量控制结果。

他在行业中树立了新的基准

在项目实践中,林云芝走上了“理想创新,技术创新,装备创新”的三位一体创新之路。

理念创新推动了建筑的转型。在总结国家10多个城市轨道交通设备系统安装调试经验的基础上,创造性地提出了基于运营和乘客的“大系统,深度集成,特殊施工,精细联合调整”的建设理念。 。北京,重庆,南京等8个城市的9个轨道交通项目的建设得到了推广和实施。

技术创新推动了技术的进步。在技​​术创新过程中,林云芝开发的许多技术填补了我国城市轨道交通建设史上的空白。广州电车是中国第一条非接触式网络电容充电铁路线,大容量快速充电技术已成为项目实施的“阻挡虎”。林云芝多次尝试并成功克服了快速充电技术。他开发的大容量快速充电器可以使电动巴士在平台停止时在25秒内完成充电。在广州电车线路建设中,BIM技术首次成功应用于城市轨道交通建设,避免了现场不确定性和拉深不足造成的“漏水和漏水”问题。工厂制造确保了项目建设的准确性和可靠性,提高了现场施工作业的成功率。围绕技术创新,他还组织并参与了《地铁施工及验收规范》和《中低速磁浮交通供电技术规范》等许多国家和行业标准的制定,并不断推动该过程的进展。

设备创新促进了工作效率的飞跃。在设备创新过程中,林云芝突破了跨行业的技术壁垒,跨越了跨学科的门槛,开发了一批建筑设备。基于微电子控制和大功率电力电子技术,广州电车项目的成功应用。基于雷达扫描和图像识别技术的联合检测试验动态检测车已得到广泛推广。采用高压水泵驱动的隧道清洗车,用电动阀控制流向,全面实现全段清洗。基于刚性接触网的手动安装需要大量人力并且容易导致大的错误。开发的母线液压分离卡车成功提高了母线安装的精度和效率。

他引领了新的发展趋势

林云之一直致力于提供更高效,更节能,更安全的轨道交通建设解决方案。这些创新不仅贯穿于轨道交通建设的整个生命周期,也体现了他对行业发展趋势的独特理解和对技术变革的独特理解。

深度整合,服务轨道交通的全过程。林云芝一直围绕大型轨道交通设备进行研发。这些科研成果相互补充,贯穿轨道交通的整个生命周期,形成了“整合——建设——联合调整”的全过程体系。

请原谅新形势,实现全面的跨学科发展。在总结传统地铁施工技术的基础上,林云芝及其团队全面利用微电子,自动控制,电力电子,模式识别,数据处理等技术,针对不同类型的技术问题采取针对性的解决方案,确保不同的工程情况得到有效解决。

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